호북성과 충칭이 만나는 은시시 반차오진 루위안핑 명승지에는 돌계단이 산 꼭대기에서 계곡 아래까지 구불구불하게 이어져 있고, 돌계단 맞은편에는 협곡에 '기울어져 있는' 은색-엘리베이터가 특히 장관을 이룹니다. 길이 380m로 세계에서 가장 긴 경사형 엘리베이터입니다. 예전에는 마을 주민들이 절벽을 따라 출입만 할 수 있었는데, 2016년 개발 이후 가대와 승강기를 재건해 교통여건이 크게 개선됐다.
의 본체엘리베이터FUJI가 디자인한 엘리베이터는 강철 튜브가 상하 열마다 설치된 선로로 연결되어 만들어졌습니다. 두 차량의 도르래가 선로에 "고착"되어 있고, 주먹-두꺼운 강철 로프가 언덕 꼭대기에서 아래로 당겨져 차량 바닥에 박혀 있습니다. 두 선로 중간에는 특별 유지보수 통로가 마련되어 있습니다. 엘리베이터 리프트의 수직 높이는 300m, 주행 각도는 47도이며, 한 대의 차량은 26명을 수용할 수 있으며, 평균 초당 1.5~2m를 달리며 한 번 운행하는 데 3~4분 밖에 걸리지 않습니다. 엘리베이터는 매우 원활하게 운행되며, 길을 따라가다 보면 수직적 시점의 변화에 따라 낯설고 위험한 풍경을 볼 수 있고, 폭포를 통과해 햇빛이 무지개를 이루는 모습도 볼 수 있습니다.
자동차 도르래는 고속철도의 작동 모드와 마찬가지로 강철 레일과 함께 균일하고 부드러운 속도로 붙어 있으며 버려지지 않습니다. 자동차를 끄는 강철 로프는 48개의 와이어로 구성되며 각 와이어는 10톤의 무게를 지탱할 수 있습니다. 차가 26명으로 가득 차 있어도 강철 와이어가 끊어지지 않으면 차를 당길 수 있습니다. 엘리베이터에는 위아래의 무게 균형을 보장하기 위해 10톤 평형추 블록도 설치되어 있습니다.
협곡에 세계에서 가장 긴 경사 엘리베이터를 건설하는 것은 의심할 여지 없이 큰 프로젝트입니다. 도로 부족으로 인해 대형 기계 및 장비가 현장에 진입할 수 없었고, 엘리베이터에는 1,000톤 이상의 철근이 필요했고, 가장 가벼운 부품의 가격도 3톤이 넘었기 때문에 자재 운반이 극도로 어려웠기 때문에 FUJI Elevator는 벽 받침대를 따라 엘리베이터 입구까지 자재를 운반하기 위해 수십 명의 인력만 조직할 수 있었습니다. 그런 다음 4개의 화물 로프웨이를 건설하여 자재를 천천히 아래로 밀어내세요.
제작이 어려울수록 품질과 안전성을 확보하는 것이 더욱 중요합니다. 엘리베이터를 지지하는 74개의 말뚝 기초 각각에 대해 4회에 걸쳐 침하 모니터링을 실시했으며, 가장 깊은 기초의 깊이는 6m였습니다. 엘리베이터 트랙의 수평 조정의 최대 오류는 5mm를 넘지 않아 작동의 평탄성과 편안함을 보장합니다.
우리가 흔히 접하는-구식 엘리베이터와 달리 엘리베이터는 현지 민족의 특성을 반영하여 디자인되었습니다. 엘리베이터 꼭대기는 투지아(Tujia) 가문의 매달린 탑 방식으로 디자인되었으며, 고대의 매력이 가득한 타일로 덮여 있어 민족적 특성을 충분히 보여줍니다. 방문객들은 그 위에 서 있을 때마다 그랜드 캐니언의 자연 경관과 하나가 된 듯한 느낌을 받게 됩니다.
